☆导师简介

王书举：东北大学工学博士，硕士生导师。

辽宁朝阳人，1979年11月出生，东北大学车辆工程专业博士毕业，现就职于辽宁工程技术大学机械工程学院车辆工程系。长期从事车辆动力学及网络化控制、机械系统动态设计研究。主持国家自然科学基金1项，主持辽宁省自然科学基金1项，参与国家级课题2项，以第一作者、通讯作者发表EI收录论文10余篇，指导研究生6人。

研究方向

（1）车辆动力学及网络化控制
（2）机械系统动态设计

论文成果

代表性学术论文：

1. 王书举,张天侠,张国胜.基于混合调度的电动汽车TTCAN网络设计. 汽车工程, 2010(11).

2. 王书举,张天侠,张国胜. 汽车TTCAN实时性分析及其可视化研究. 汽车工程, 2011(4).

3. 王书举,张天侠,张国胜.车载CAN和FTTCAN网络设计与调度策略. 农业机械学报, 2011(2).

4. 王书举,潘一山,张国胜.某6756型客车侧翻碰撞安全性分析.公路交通科技, 2015,32(06).

其它论文：

1. 王书举,吴玉强. 基于 ANSYS 的隔膜泵十字头销位置优化分析. 煤矿机械, 2021, 42(3): 79-80.

2. Ying-Ji Liu, Hong Jia, Shu-Ju Wang*. A Calculation Method of Vehicle Mileage Based on an Adaptive Distance Algorithm.Journal of Computers, 2018, 29(4) : 250-256.

3. Yingji Liu, Shuju Wang*, Chen Ding. A PCGL-based data loading algorithm for electrical vehicle time-triggered CAN. International Journal of Mobile Network Design and Innovation, 2018, 8(1):1~6.

4. 刘应吉, 王书举*. 基于FTT-CAN的电动汽车动态调度算法研究. 现代电子技术, 2017, 40(23): 158~161.

5. 张国胜, 王书举*. 基于数据压缩的车身CAN网络优化调度设计. 汽车工程, 2015, 37(8)：980~984.

6. Wang shuju, Liu yingji. Direct Yaw-Moment Control of 4-Wheel-Independent-Drive Electric Vehicle with Network-Induced Delays through Data-reduction Techniques. Proceedings of the 2017 3rd International Forum on Energy, Environment Science and Materials, pp: 1230~1235.

7. Wang shuju, Liu yingji. Torque Compensate Control of 4WID-EV under Non-ideal Network Conditions Based on FTTCAN. Proceedings of the 2017 International Conference on Mechanical Engineering and Control Automation, pp: 352~356.

8. Wang shuju , Pan yishan, Zhang guosheng. Analysis of Roller Crash Worthiness of the Bus Body Structrue Based on ECE R66 Rregulation. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2015, 9(4)：97-101.

9. 王书举，张天侠，张国胜. 基于CAN的电动汽车控制系统动态调度算法研究. 机械与电子, 2010, 6: 42-45.

10. Wang shuju. Scheduling Design of Automotive TTCAN Control System Based on Average Loading.Proceedings of the 8th World Congress on Intelligent Control and Automation (WCICA 2010). New Jersey, USA: IEEE, 2010: 6772 - 6775.

11. Wang shuju. Scheduling of Vehicle Body CAN-Bus with Event-triggered Least Slack Time First Technique. Proceedings of the 8th World Congress on Intelligent Control and Automation (WCICA 2010). New Jersey, USA: IEEE, 2010: 2637 - 2640.

12. 王书举，张天侠，张国胜. Dependable and flexible planning messages scheduling on CAN with MPS techniques. Proceedings of 2009 International Conference on Cyber-Enabled Distributed Computing and Knowledge Discovery. New Jersey, USA: IEEE, 2009: p287-290.

专利

1. 一种加装于硬岩掘进机的钻孔装置及硬岩掘进方法[P]. 中国, 发明专利, 专利号: ZL 201310105868.3.

科研项目

1. 国家自然科学基金：四轮独立驱动电动汽车转矩协调与补偿网络化控制研究。编号：51405213，主持，已结题；

2. 辽宁省自然科学基金指导计划项目：植物磨料对秸秆膨化机螺杆摩擦和磨损行为及机理研究，编号：20180550738，主持，已结题；

3. 交通运输部运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室对外开放课题：基于CAN总线的车辆监控网络信息实时调度研究，编号：KFKT2014-03，主持，已结题；

4. 国家自然科学基金：大功率刨煤机刀群煤岩耦合作用机理及刨头系统设计理论研究， 编号：51304105，参与，主要承担者，已结题；

5. 辽宁省科技计划项目：冲击载荷作用下MHT-90级海绵钛断裂、破碎演变机理，项目编号：20131043，第二完成人，已结题。

获奖信息

1. 中国商业联合会科学技术奖, 3等奖, 掘进机辅助装置研究与产品开发, 证书编号: 2013-3-29-R03.