10月28日下午，学院团委举办了以“现代汽车新技术”为主题的科研训练讲座。本次讲座由李惟慷老师主讲，旨在促进对于现代汽车技术的理解，提升应用开发能力，推动科技创新与产业进步。参加本次讲座的为车辆工程23级1-3班同学。

讲座围绕车辆结构件设计与强度校核核心逻辑，拆解为八大知识模块。陈老师结合专业理论与工程实践经验，先讲解了结构强度校核基本原理及有限元分析技术的深化应用，清晰阐释不同计算方法的适用场景与精度差异；随后聚焦安全裕度评估，系统介绍安全系数定义、行业差异及概率可靠性方法，强调“静态指标+动态修正”的安全评估思维。在典型结构件设计案例部分，他拆解汽车副车架、曲轴等核心部件的设计要点与工艺应用，结合实际场景强调结构设计与工艺实施对车辆安全性的影响。

此外，讲座还涵盖材料性能与工艺选择、有限元仿真技术应用、结构优化设计方法等内容，详解“材料选型+工艺优化”的协同思路，以及网格划分、边界条件设置等仿真关键环节，分享轻量化与结构强度平衡的实用策略。最后，陈老师解读了数字孪生、机器学习等数字化技术前沿趋势，介绍相关行业核心标准，演示“标准遵循+仿真验证+持续优化”的工程实践路径，并鼓励同学们关注技术前沿与行业标准。

讲座现场，李惟慷老师凭借深厚的专业功底与丰富的行业经验，围绕现代汽车技术发展脉络，将六大核心内容拆解为逻辑清晰的知识模块。在汽车发动机新技术板块，他结合工程案例，详细讲解了涡轮增压技术的迭代升级以及可变排量技术在不同工况下的应用优势，通过数据对比让同学们直观掌握传统发动机的技术突破方向。

针对当前汽车产业转型的核心领域——新能源与清洁能源汽车，李老师重点剖析了纯电动汽车动力电池的能量密度提升技术、电机控制系统的高效化设计，以及氢燃料电池的储氢、运氢与燃料电池堆的工作机制。同时，他还分析了混合动力汽车的动力分配策略，解答了同学们关于“插电混动与增程式混动的技术差异”“氢燃料补给体系建设难点”等疑问，帮助大家建立对新能源汽车技术生态的全面认知。

在现代汽车自动变速器技术部分，李惟慷老师梳理了AT（液力自动变速器）、CVT（无级变速器）、DCT（双离合变速器）的技术特点与适用场景，通过动画演示展示了新型8AT变速器的换挡逻辑的和7DCT变速器的散热优化方案，让抽象的机械原理变得生动易懂。随后，他围绕现代汽车转向和防滑技术，介绍了电动助力转向系统（EPS）的精准控制原理，以及电子稳定程序（ESP）在紧急制动、湿滑路面行驶时的干预机制，强调了这些技术对行车安全的重要性。

谈及车用新材料和汽车安全技术，李老师聚焦轻量化与安全性的协同发展，讲解了碳纤维复合材料在车身框架中的应用工艺、高强度钢的抗碰撞性能，以及铝合金部件的减重优势。同时，他还介绍了主动安全技术中的自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA），以及被动安全技术中的多气囊防护系统与车身吸能结构设计，让同学们理解“材料创新+技术优化”如何构建汽车安全防护体系。

最后，在智能汽车与智能交通板块，李惟慷老师解读了自动驾驶技术从L2级辅助驾驶到L4级完全自动驾驶的技术路径，分析了车联网（V2X）中车与车、车与路、车与人的通信协议，以及智能交通系统中交通流量优化、信号灯智能调控的实现逻辑。他鼓励同学们关注人工智能、大数据在汽车领域的融合应用，为未来专业学习找准方向。

讲座互动环节，车辆工程23级学子踊跃提问，围绕“智能汽车数据安全风险”“新能源汽车电池回收技术瓶颈”等问题与李老师深入交流。同学们表示，本次讲座不仅系统覆盖了现代汽车核心技术知识点，更搭建了课堂理论与产业实践的桥梁，为后续专业课程学习和科研实践奠定了坚实基础。

    此次讲座的举办，是学院团委落实“以学促研、以研促学”人才培养理念的重要举措。未来，学院将持续邀请行业专家、骨干教师开展学术讲座，为学子搭建接触行业前沿、拓宽专业视野的平台，助力培养更多适应汽车产业发展需求的高素质技术人才。